Schokdemperkern - Front RH - Hydraulische vierwielaandrijving. 1188368-00-EX

De hydraulische bewaker van uw vierwielaangedreven voertuig

Waarom 4WD voor rechts deze kern nodig heeft

• Torkadapterende demping: Wanneer uw 4WD-systeem stroom stuurt naar het voorste rechterwiel (bijvoorbeeld tijdens een gladde bergaankomst), verschuift de interne zuiger van de kern in 0,15 seconden om de demping te verstijven.Dit voorkomt dat het wiel van de grond "bult"Het is als een fractie van een seconde aanpassen aan de grip van de weg.
• Vloeistofdynamica voor zware voertuigen: De hydraulische olie binnenin is geformuleerd met een hogere viscositeitsindex dan 2WD-kernen, waardoor de consistentie behouden blijft, zelfs wanneer het extra gewicht van het 4WD-systeem de dingen opwarmt.Geen sponsachtig gevoel meer tijdens lange beklimmingen of slepen, dus de schok reageert voorspelbaar.
• 4WD-specifieke belasting: De rechter voorzijde van 4WD-modellen draagt 15% meer statisch gewicht dan 2WD-varianten (dankzij extra aandrijflijncomponenten).ervoor te zorgen dat het voorste deel gelijk blijft onder belasting, zonder dat het stuur of de uitlijning wordt verstoord.

Materialen gebouwd voor 4WD misbruik

• Chroomgeplatte zuigerstaaf: De staaf die zich in de schokplaat beweegt, is bekleed met industrieel gehalte chroom, 3x dikker dan standaardstaven.en grind in 4WD-gebruiksgevallen waar het rechter voorwiel puin opstootHet is gebouwd om glad te blijven, zelfs na jaren van off-paved avonturen.
• Hoogsterke stalen cilinder: De buitenste behuizing is gemaakt van SAE 1045 staal, warmtebehandeld om 4.000 psi aan interne druk te weerstaan (20% hoger dan 2WD schokken).Deze sterkte is van cruciaal belang wanneer het 4WD-systeem plotseling het gewicht verschuift, zoals bij een snelle rijstrookverandering of een off-road obstakel.
• Vergrendeling met twee lippenIn tegenstelling tot single-seal ontwerpen, deze kern gebruikt twee overlappende afdichtingen om verontreinigingen te vergrendelen.Terwijl de buitenste afdichting vuil en water blokkeert is essentieel voor 4WD-eigenaren die met regen omgaan, sneeuw, of paden.

4WD-scenario's in de echte wereld

• In de sneeuw reizen: Wanneer het rechtse voorwiel een modderige weg raakt, comprimeert de kern zich om de inslag te absorberen en stuitert het langzaam om het wiel in contact te houden met de weg.Geen glijden of verlies van controle meer, alleen een stabiele tractie.
• Grindwegen: De schokdemper kan zich aanpassen aan kleine, snelle hobbels, waardoor de voorste rechterkant niet overdreven vibreert.
• Trekking of vracht: het slepen van een aanhangwagen of een geladen dakrek? de verstijvende compressie van de kern voorkomt dat de voorkant van de motor zakt, behoudt de juiste richting van de koplampen en vermindert de slijtage van banden en remmen.